Největší letecké společnosti v Evropě v roce 2019
- Podrobnosti
- Kategorie: Letecké společnosti
- Zobrazení: 309
Rok 2019 byl na několik let posledním, kdy odvětví letecké dopravy cestujících pokračovalo v růstu. Na úroveň roku 2019 se má světová letecká doprava vzpamatovat podle prognózy mezinárodní asociace leteckých dopravců IATA až v roce 2023. Podívejme se tedy, které letecké společnosti kralovaly na evropském trhu v roce 2019, a je otázkou jestli se v roce 2023 přepraví alespoň stejný počet cestujících jako minulý rok. Například evropská jednička Ryanair oznámila, že v březnu 2020 přepravila o téměř polovinu cestujících méně než minulý rok (5,7 milionu v března 2020 v porovnání s 10,9 milionu v březnu 2020).
Prodloužená a zkrácená letadla
- Podrobnosti
- Kategorie: Zajímavosti
- Zobrazení: 403
Již více než 60 let řeší mnoho světových výrobců letadel zvýšení kapacity již vyráběných typů jejich prodloužením. Podívejme se, které letecké továrny byly v tomto směru opravdovými mistry. Mezi první výrobce, kteří začali prodlužovat svá dopravní letadla patří americká firma Douglas, již u pístových strojů DC-6, potažmo DC-4. Podobně se choval i její konkurent Lockheed u typu L-049 Constellation. Trend prodlužování téměř u každého nového typu nastal s příchodem proudových letadel a začal během padesátých let už u britského typu Comet. Postupné menší prodloužení trupu se nevyhnulo ani americkému Boeingu 707 či sovětskému Tupolevu Tu-104.
Letní letový řád na letišti Praha před 20 lety
- Podrobnosti
- Kategorie: Zajímavosti
- Zobrazení: 437
Tuto neděli začne platit letní letový řád 2020. Na letišti v Praze bude ale nyní provoz velmi omezený kvůli situaci z koronavirem. Jak ale vypadal letní letový řád na Ruzyni v před 20 lety v létě 2000, kdy bylo nízkonákladových společností v Evropě, že byste je spočítali na prstech jedné ruky? V tomto článku zjistíte, jaké aerolinky a do jakých destinací v té době z pražského letiště provozovaly linky. První místo v provozu na letišti v Praze zaujímaly v té době ČSA. Český národní dopravce měl v té době ještě rozmanité portfolio destinací, včetně mezikontinentálních. Na druhém místě byla německá Lufthansa, která do Prahy létala z 5 německých měst. Jediným zahraničním velkokapacitním letadlem na pravidelných linkách byly Boeingy 767-300 British Airways z Londýna Heathrow.