NOVINKY Z LETECKÉ DOPRAVY A PRŮMYSLU
Firma Lybian Blue Bird (Lybian Air Cargo) hodlá uvést do provozu letoun Antonov An-124 Ruslan, který stojí na letišti Kyjev-Svjatošino již od roku 2011. Stroj byl vyroben v roce 1992 u Lybiab Air Cargo létal od roku 2001 s registrací 5A-DKL. Nyní musí projít opravami a modernizací u výrobce, aby mohl být opět v letuchopném stavu. V současné době je komerčním provozu 15 letadel An-124 (9 u ruské Volga-Dněpr, 5 u ukrajinských Antonov Airlines a 1 u Maximus Air Cargo ze Spojených arabských emirátů).
Airbus A340 - 27 let od prvního letu
- Podrobnosti
- Kategorie: Z historie
- Zobrazení: 167
Dne 25.10., uplyne přesně 27 let od prvního vzletu čtyřmotorového Airbus A340. První variantou byla verze A340-200, které bylo dodáno pouhých 28 kusů, nejúspěšnější byla verze A340-300, které zákazníci převzali 218 kusů, dále se ještě vyráběly verze A340-500 a A340-600. Celkem bylo mezi léty 1991-2011 vyrobeno 380 Airbusů A340 z nichž 159 bylo v říjnu 2018 v komerčním provozu.
Emirates - 33. výročí od prvního letu
- Podrobnosti
- Kategorie: Z historie
- Zobrazení: 143
Dnes oslaví letecká společnost Emirates přesně 33 let od zahájení provozu. Dne 25.10.1985 v 11,45 místního času, se vznesl stroj typu Airbus A300B4 (řízen posádkou společnosti Pakistan International, která letoun pronajala) na lince EK600 z Dubaje do pakistánského Karáčí. Nyní Emirates operuje v komerčním provozu s celkem 269 letadly typů Boeing 777 a Airbus A380 a létá do 146 destinací (z toho 58 v Asii, 42 v Evropě, 22 v Africe, 17 v Americe a 7 v Austrálii a Oceánii).
Vzestup aerolinek ze Středního východu
- Podrobnosti
- Kategorie: Letecké společnosti
- Zobrazení: 334
V roce 1949 založil v Bahrajnu bývalý pilot Royal Air Force Freddie Bosworth leteckou společnost Gulf Air. Aerolinka zahájila činnost malými letouny De Havilland Dove dne 5.7.1950 na linkách do Dohá a Sharjah. O rok později získala Gulf Air britská BOAC. Zlomovým se stal pro Gulf Air ovšem rok 1974, kdy se vlády Bahrajnu, Kataru, emirátu Abu Dhabi a sultanát Omán rozhodli Gulf Air odkoupit (později se připojily i emiráty Sharjah, Ajman, Umm al Quwain, Ras al Khaimah a Fujeirah). Každá z vlád získala čtvrtinový podíl a Gulf Air se stal víceméně národním dopravcem Spojených Arabských Emirátů. Byla rozšířena flotila o americká letadla Lockheed L-1011 Tristar a Boeing 737-200 (doposud jí tvořily britské typy Vickers VC-10 a BAC 1-11).