Denní info - 26.6.2019
Dny na obloze se pomalu krátí i typu McDonnell Douglas MD-80. Dalším dopravcem, který vyřadí tato letadlo z provozu budou dne 4.9.2019 American Airlines. Dopravce z USA vyřadí naráz 26 letadel MD-80 vyrobených v letech 1989-1999. Poslední linkou, kterou stroj MD-80 obslouží bude AA80 s Dallasu do Chicaga. Největším světovým uživatelem letadel MD-80 jsou nyní americké Delta Airlines s 76 stroji tohoto typu.
Flotila čínských aerolinek
- Podrobnosti
- Kategorie: Letecké společnosti
- Zobrazení: 197
Čínská společnost China Aviation Supplies Holding objednala dne 26.3.2019 celkem 290 letadel rodiny A320neo a 10 letadel A350, které doplní už tak početnou letku Airbusů ve flotilách čínských leteckých společností. Následující přehled ukazuje počet jednotlivých typů letadel od různých výrobců provozovaných na osobních i nákladních komerčních letech čínských aerolinek. V současné době v Číně působí 54 veřejných leteckých dopravců, řada z nich je ovšem kapitálově provázáno.
Provoz Airbusů A380
- Podrobnosti
- Kategorie: Zajímavosti
- Zobrazení: 258
V polovině února letošního roku se firma Airbus rozhodla zastavit výrobu obřího letounu A380 v roce 2021. Hlavním impulzem k tomuto kroku bylo snížení počtu objednaných letadel A380 společností Emirates ze 162 kusů na 123. Místo toho Emirates objednaly 40 letadel typů A330-900 a 30 A350-900. Celkový počet objednávek Airbusů A380 tak nakonec dosáhl čísla 274 a stále více aerolinek také postupně vyřazuje A380 ze svých flotil. Těmi prvními byly v roce 2017 Singapore Airlines, které vrátily leasingové společnosti 4 A380, v roce 2020 bude následovat Air France, která vrátí pronajimateli 3 A380 a v roce 2022 Lufthansa, která vrátí 6 letadel A380.
ATR 82/92 - nedokončené projekty
- Podrobnosti
- Kategorie: Nedokončené projekty
- Zobrazení: 190
Na začátku devadesátých let minulého století začalo konsorcium ATR přemýšlet o vývoji prodloužené verze svého letounu ATR 72 označené ATR 82. Nový stroj měl pojmout 80-86 cestujících a jako pohon byly vybrány dva americké motory Allison GMA2100, mimo jiné pohánějící vojenský transportní letoun Lockheed C-130J Hercules. Tyto motory měly nahradit pohonné jednotky Pratt and Whitney Canada PW127 používané u ATR 72. GMA2100 totiž nabízely vyšší výkon (i když pro pohon ATR 82 měl být oproti Herculesu výkon výrazně omezen), který měl ATR 82 umožnit dosahovat cestovní rychlosti až 610 km/h. Předtím dokonce ATR zvažovalo variantu ATR 82TF poháněnou proudovými motory General Electric CF-34, ale nakonec ji zavrhlo.