NOVINKY Z LETECKÉ DOPRAVY A PRŮMYSLU
Firma Lybian Blue Bird (Lybian Air Cargo) hodlá uvést do provozu letoun Antonov An-124 Ruslan, který stojí na letišti Kyjev-Svjatošino již od roku 2011. Stroj byl vyroben v roce 1992 u Lybiab Air Cargo létal od roku 2001 s registrací 5A-DKL. Nyní musí projít opravami a modernizací u výrobce, aby mohl být opět v letuchopném stavu. V současné době je komerčním provozu 15 letadel An-124 (9 u ruské Volga-Dněpr, 5 u ukrajinských Antonov Airlines a 1 u Maximus Air Cargo ze Spojených arabských emirátů).
PZL M28
- Podrobnosti
- Kategorie: Dopravní letadla
- Zobrazení: 196
Počátky polského letounu PZL M28 sahají do poloviny osmdesátých let minulého století, kdy začal být v továrně PZL Mielec licenčně vyráběn letoun Antonov An-28 pod označením PZL An-28. Jeho první let se uskutečnil 22.července 1984. Výroba až do roku 1991 probíhala tempem 30 strojů ročně, z nichž většina zamíříla do Sovětského Svazu. 25 letadel PZL An-28 odebralo polské vojenské letectvo. Výroba letadel PZL An-28 se zastavila na čísle 126 a PZL Mielec neměl další zakázky. Výrobce se rozhodl stroj výrazně modernizovat a nabídnout na západních trzích.
Airbus A400M Atlas
- Podrobnosti
- Kategorie: Transportní letadla
- Zobrazení: 252
V polovině devadesátých let dvacátého století se spojili evropští výrobci letecké techniky s cílem vyvinout nový transportní letoun. Projekt dostal označení FLA – Future Large Aircraft a vývoj nového stroje byl pod vedením společnosti Airbus Military. Sdružení výrobců zahrnovalo firmy, jejichž domácí země si pro své vojenské letectvo nové stroje objednalo: Aerospatiale (Francie – objednáno 50 kusů), Alenia (Itálie – objednáno 44 kusů), British Aerospace (Velká Británie – objednáno 45 kusů), CASA (Španělsko – objednáno 36 kusů), Daimler – Benz Aerospace (Německo – objednáno 75 kusů), FLABEL (Belgie – objednáno 12 kusů), Turkish Aerospace (Turecko – objednáno 26 kusů). Celkem se tedy na nový letoun FLA sešlo 288 objednávek.
Lockheed 75 Saturn - prototypy
- Podrobnosti
- Kategorie: Prototypy
- Zobrazení: 110
V roce 1944 se začal v konstrukční kanceláři Skunk Works, patřící firmě Lockheed, dvoumotorový dopravní letoun. Nový stroj, označený 75 Saturn, měl doplňovat v nabídce firmy velký čtyřmotorový Constellation. U celokovového Saturnu uplatnili konstruktéři několik novinek v této kategorii letadel. U křídla byl použit laminární profil a výfuky motorů byly vyvedeny do společných ejektorů, takže vyvozovaly dodatečný tah.