Denní info - 26.6.2019
Dny na obloze se pomalu krátí i typu McDonnell Douglas MD-80. Dalším dopravcem, který vyřadí tato letadlo z provozu budou dne 4.9.2019 American Airlines. Dopravce z USA vyřadí naráz 26 letadel MD-80 vyrobených v letech 1989-1999. Poslední linkou, kterou stroj MD-80 obslouží bude AA80 s Dallasu do Chicaga. Největším světovým uživatelem letadel MD-80 jsou nyní americké Delta Airlines s 76 stroji tohoto typu.
Lockheed 75 Saturn - prototypy
- Podrobnosti
- Kategorie: Prototypy
- Zobrazení: 79
V roce 1944 se začal v konstrukční kanceláři Skunk Works, patřící firmě Lockheed, dvoumotorový dopravní letoun. Nový stroj, označený 75 Saturn, měl doplňovat v nabídce firmy velký čtyřmotorový Constellation. U celokovového Saturnu uplatnili konstruktéři několik novinek v této kategorii letadel. U křídla byl použit laminární profil a výfuky motorů byly vyvedeny do společných ejektorů, takže vyvozovaly dodatečný tah.
Syrian Air
- Podrobnosti
- Kategorie: Letecké společnosti
- Zobrazení: 145
V roce 1946 byl založen s pomocí amerických Pan American World Airways letecký dopravce pod názvem Syrian Airways. Společnost se sídlem v Damašku měla ve flotile 3 letadla Douglas DC-3 Dakota a 2 Beechcrafty 18. V roce 1954 posílily letadlový park syrského dopravce 4 Douglasy DC-4, které byly následováný třemi většímu Douglasy DC-6 v roce 1957. Dne 1.2. 1958 vznikla spojením Sýrie a Egypta Sjednocená arabská republika a Syrian Airways byly integrovány do společné aerolinky s názvem United Arab Airlines. Po rozpadu společného státu Egypta a Sýrie byly v roce 1961 založeny Syrian Arab Airlines. Ty zahájily linky do Evropy čtyřmotorovými pístovými letouny Douglas DC-6B a flotilu Syrian Arab Airlines začaly poté brzy doplňovat francouzské letouny Caravelle.
McDonnell Douglas MD-11 - doplněno o rekordní let
- Podrobnosti
- Kategorie: Dopravní letadla
- Zobrazení: 3605
Na přelomu sedmdesátých a osmdesátých let dvacátého století se firma McDonnell Douglas rozhodla vyvinout vylepšenou verzi letounu DC-10 označenou DC-10-60. Verze DC-10-60 měla být o 12 metrů delší než původní DC-10-10 a měla pojmout maximálně 400 cestujících. Avšak stroje DC-10 byly v sedmdesátých letech účastníky několika tragických havárií, které zahájil stroj Turkish Airlines v roce 1974 a vygradovaly v roce 1979 celkem 3 haváriemi s 603 obětmi na životech (American Airlines, Western Air Lines a Air New Zealand). Tyto havárie vyvolaly strach cestujících s letouny DC-10 cestovat.